Variklio urzgimas. Adrenalinas jūsų venose. Lūžta į priekį, sukosi aplink posūkius ir šturmavo trasą elektrifikuojančiu greičiu. Vairuoti „Bugatti“ yra neprilygstama patirtis.
Greiti ir siaubingi, šie rekordiniai hipervagonai, atrodo, nepaiso tradicinių inžinerijos ribų ir nesulėtins nieko tokio šalto, kaip fizikos įstatymai. Jie yra itin turtingų žaidimų dalykai, kuriuose yra milijonų dolerių kainų etiketės, rankų darbo kėbulai ir aptakumas.
„Bugatti“ yra žinomas dėl to, kad laikosi savo kelių eismo taisyklių, ne kartą kuria ir sulaužo aukštus techninių galimybių ir dėmesio detalėms standartus. Sėdėjimas už vieno iš šių žvėrių vairo daugeliui yra tik fantazija, tačiau tai gali pasiekti tik vienas procentas.
„Bugatti“ prekės ženklas garsėja tuo, kad išleido automobilius, kurie būtų geriau apibūdinami kaip meno kūriniai nei standartinės transporto priemonės. Pažvelkite į novatoriškus „Bugatti“ inžinerinius sugebėjimus iki šiol įspūdingiausiuose modeliuose.
„Bugatti“ kainoraštis 2022-2023: modeliai, apžvalgos ir specifikacijos
| Reitingas | Modelis | Kaina |
|---|---|---|
| 1 | Bugatti Veyron | 1,9 milijono dolerių |
| 2 | „Bugatti Chiron“ | 2,9 milijono dolerių |
| 3 | „Bugatti Divo“ | 5,4 milijono dolerių |
| 4 | Bugatti Centodieci | 8,6 milijono dolerių |
| 5 | „Bugatti La Voiture Noire“ | 12 milijonų dolerių |
Po sąrašo paaiškiname, kodėl „Bugatti“ automobiliai yra tokie brangūs. Taip pat supažindiname su prekės ženklo ištakomis, jei norite sužinoti daugiau apie šio itin prabangaus sportinio automobilio istoriją.
1. „Bugatti Veyron“: 1,9 mln
Kiek automobilių gali reikalauti oro uosto kilimo ir tūpimo tako, kad būtų pasiektas didžiausias greitis? „Bugatti Veyron“, pirmą kartą išleistas 2006 m., Daro būtent tai: neįmanoma važiuoti šiuo superautomobiliu dideliu greičiu standartiniais keliais, nes paprasčiausiai jūs per greitai baigsite kelią. Tai automobilis, kuriame nėra kalinių, jis paleidžiamas vos paspaudus pedalą. „Veyron“ turi 415kp/h (258mph) greitį ir 1,100 arklio galių variklį, todėl iš pradžių jis tapo greičiausiu pasaulyje serijiniu automobiliu prieš išleidžiant jo įpėdinius. Tai tikrai egzotiškas automobilis, kruopščiai sukurtas naudojant visas įspūdingas technologijas.
Šnipinėkite neprilygstamą „Veyron“ pasitikėjimą, kai tik sėdate už vairo: nuleidus koją, tai panašu į didžiausios kalnelio kilpos įveikimą - bauginančią ir jaudinančią tuo pačiu metu. Jame suderinta harmoninga pakėlimo ir nuleidimo jėgos pusiausvyra, kad įsibėgėtų nuo 0 iki 100 km/h per kvapą gniaužiančias 2,6 sekundes. Dėl savo juokingo greičio daugelis sistemų ir dalių turėjo būti sukurtos nuo nulio, kad tinkamai tarnautų „Veyron“. Jame taip pat yra viena greičiausių pavarų dėžių pasaulyje, galinga stabdžių sistema ir specialiai maksimaliam greičiui sukurta aerodinamika.
Pradinė kaina: 1,9 milijono dolerių Didžiausias greitis: 415kp / h / 258mph Pagreitis: 0-100kp / h / 0-60mph per 2,6 sekundės
2. „Bugatti Chiron“: 2,9 mln
Lengvas oro šnypštimas - tai viskas, ką išgirsite, kai „Bugatti Chiron“ pradės veikti. Išleistas 2016 m., Jo trumpas tekstas, pasak buvusio prezidento Wolfgango Dürheimerio, buvo paprastas: jis turėjo „visais atžvilgiais būti geresnis už Veyroną“. Atrodo neįmanomas žygdarbis, „Bugatti“ sugebėjo tai padaryti, derindamas dar įspūdingesnį greitį ir naują didžiulės galios lygį į prekės ženklo įpėdinį „Chiron“.
Tai superautomobilio žvėris, kuris nesulaiko kelių: šis automobilis įsibėgės nuo 0–199 km/h per mažiau nei 2,5 sekundės ir 0–300 km/h (186 mylių per valandą) greičiau nei per 13,6. Jo maksimalus greitis yra ribotas iki 420kp/h (261mph), tačiau specialiai sukurtos platesnės „Michelin“ padangos reiškia, kad „Chiron“ greičiausiai gali viršyti 435kp/h (270mph).
Nėra jokių abejonių; „Chiron“ yra vienas pažangiausių technologijų ir prabangiausių automobilių pasaulyje, važiuojantis šviesos greičiu, išlaikant atsipalaidavusią ir nerūpestingą kraštą. Tai automobilis, kuris demonstruoja kuo atsitiktiniausią būdą, turintis 16 cilindrų aštuonių litrų variklyje ir vientisą kėbulą, kuris neša viską kartu. Jis išvysto stulbinančią 1 479 arklio galių galią ir gali įveikti posūkius 200 km/h greičiu - 124 mylių per valandą greičiu.
Pradinė kaina: 2,9 milijono dolerių Didžiausias greitis: 420 km / h / 261 mph Pagreitis: 0-100 km / h / 0-60 mph per 2,5 sekundės
„Bugatti Chiron Noire“: 3,25 mln
Specialus leidimas „Bugatti Chiron Noire“ buvo išleistas kaip vidurio taškas tarp standartinio modelio „Chiron“ ir „Bugatti“ „La Voiture Noire“-brangiausio pasaulyje automobilio, kurio kaina yra mažiausiai 12 mln. „Chiron Noire“ įkvėpė dailų, matinį juodą „La Voiture Noire“ korpusą ir stilingus bruožus. Visapusiškai matinė juoda, juoda apdaila, apimanti atvirą anglies pluoštą, priekinis spoileris, radiatoriaus grotelės, ratai ir „Bugatti“ firminė C formos dizaino linija.
Šis unikalus automobilis yra prabangus žvėris minimalistams: su juodos ir matinės juodos aliuminio apdailos interjero dalimis, juodomis sėdynėmis, skirstomosiomis ir kt. Žinoma, šis tikrai ypatingas automobilis aprūpintas visais super galingais elementais, kurių tikimasi iš „Bugatti“: keturių turbinų 8,0 litrų W16 variklio, galinčio pagaminti iki 1600 arklio galių ir atitinkančio didžiausią greitį. Tai kupė su prabangaus limuzino komfortu ir hipersportinio automobilio galia.
„Bugatti Chiron Sport 110“ ir „Bugatti“: 3,3 mln
Praėjus trejiems metams po to, kai debiutavo originalus „Chiron“, „Bugatti“ išleido savo 110 „Ans Bugatti“ (tai reiškia „110 metų„ Bugatti “), kaip duoklę savo prancūzų paveldui ir švęsti svarbų gimtadienį. Tai buvo pirmasis specialus „Chiron“ leidimas ir daugeliui tai buvo šokas, kai modelis iš pradžių buvo planuojamas negauti jokių specialių leidimų. Kartu su išskirtinėmis prabangiomis savybėmis „110 Ans Bugatti“ pagerbia Prancūziją, ypatingą dėmesį skirdamas šalies spalvoms.
Trispalvė Prancūzijos vėliava yra ant veidrodėlių dangtelių ir aktyvaus galinio sparno apačios, o kiti komponentai, tokie kaip stabdžių apkabos ir ratų centriniai dangteliai, yra nudažyti prancūziškai „Racing Blue“. Matiniai plieno mėlynos spalvos dažai automobilio gale buvo pagaminti naudojant sudėtingą prekės ženklo procesą ir net išskirtinis rankų darbo interjeras turi užuominų apie tą pačią spalvų schemą.
„Bugatti Chiron Sport“: 3,3 milijono dolerių
Tikras našumo monstras „Bugatti Chiron Sport“ yra idealus automobilis tiems, kurie svajoja pasiekti didžiausią greitį paprasčiausiai prisilietę ir posūkiuose nesustodami atsikvėpti. Jis buvo pagamintas kaip geriausias sportinis automobilis su tvirtesne važiuokle ir lengvais komponentais. Rezultatas: dar ryškesnis valdymas ir žvalus judrumas, paremtas nepakartojamai prabangiu „Chiron“ charakteriu.
Siekdamas įvykdyti savo pažadą būti galutiniu į sportą orientuotu superautomobiliu, „Bugatti“ nuėjo į kraštutinumus, kad sumažintų šio žvėries svorį. Prekės ženklui pavyko nusiskusti 20 kg viso automobilio svorio, todėl „Chiron Sport“ tapo pirmuoju serijiniu automobiliu su anglies pluošto stiklo valytuvų svirtimis, sutaupiusiais kiek daugiau nei vieną kilogramą. Automobilio vidus yra toks pat įspūdingas: išpjautas elegantišku „Alcantara“, odos ir anglies mišiniu ir pasirinktinai juodos spalvos sportiniu atspalviu.
„Bugatti Chiron Pur Sport“: 3,6 mln
„Grynas tobulumas“ yra glaustas būdas apibendrinti „Bugatti Chiron Pur Sport“; drąsi pradinio „Chiron“ evoliucija, kuri gali būti tik pirmasis superautomobilis, parodęs, kad yra tyčia lėtesnis. Žinoma, „lėtesnis“ yra santykinis, kai šis modelis vis tiek gali be vargo slysti 350 kp/h (218 mph) greičiu. Skirtingai nuo kitų „Chiron“ variantų, „Pur Sport“ yra pritaikytas valdymui, tačiau tai nėra vikšrinis automobilis. Tai judri transporto priemonė, pasižyminti išskirtiniu optimizavimu ir galimybe plakti apvalius kampus nesulaikant.
Jo specialiai suprojektuotos padangos žada spartesnį pagreitį nei ankstesni modeliai, o kartu ir dovana - būti svajonėmis. Jo gamybos tikslas buvo peržengti ribas, kai kalbama apie našumą, o tai padaryta padedant žymiai technologiškai patobulinti važiuoklę, pavarų dėžę ir variklį.
„Bugatti Chiron Super Sport 300+“: 3,9 mln
„Bugatti Chiron Super Sport 300+“ garsėja stulbinančiu greičiu, pasiekusiu rekordinį pasaulio rekordą-482 km/h (300 mylių per valandą) barjerą. Tikėti neįmanomu yra tai, ką „Bugatti“ bando atsikratyti išleisdama kiekvieną naują automobilį, ir šis nėra išimtis. Remiantis standartinio „Chiron“ modeliu, „Super Sport 300+“ naudoja išplėstines ir aerodinamiškai optimizuotas funkcijas, užtikrinančias ypač didelį greitį.
Šiuo metu statomas tik 30 automobilio pavyzdžių, kurie turėtų būti išleisti 2022-2023–2022 m. Ši mašina yra puikus prekės ženklo techninio tobulinimo, meistriško meistriškumo ir neįtikėtino dėmesio detalėms pavyzdys.
„Bugatti Chiron Hermès Edition“: 6 milijonai dolerių
Įdomu, koks puikus La Voiture Noire kompanionas? Įveskite: „Bugatti Chiron Hermès Edition“. Šis unikalus dizainas su visiškai baltu išoriniu ir vidiniu interjeru bei 150 000 USD kainuojančiu stikliniu stogu į dangų yra ypatingas „Chiron“, priklausantis populiariam „Youtuber“ ir superautomobilių kolekcionieriui Manny Khoshbinui.
Tai prabangos įsikūnijimas: panardintas į „Hermès“ dažus, padengtas kašmyro audiniu ir užbaigtas ženkleliais „vienas“ ir specialiomis priekinėmis „H“ pasagos grotelėmis. Pranešama, kad šis rankomis pagamintas superautomobilis užtruko apie ketverius metus, o galutinis rezultatas yra elegantiškas, paprastas ir prabangus. Galinio sparno apačioje yra „Hermès Courbettes“ arklio raštas ir net visas galinis buferis yra nudažytas taip, kad atitiktų kėbulo spalvą. Tai tikrai graži prancūzų pagaminta greičio mašina.
3. „Bugatti Divo“: 5,4 mln
Jei laikas yra pinigai, tada „Bugatti Divo“ daugiau nei pateisina savo kainų etiketę. Remiantis „Chiron“, bet žadantis pasiekti dar didesnį greitį, tai yra meno kūrinys keliuose su savo stulbinančia 1500 arklio galių ir greičiu, kurie žada priversti jus permąstyti fizikos dėsnius.
„Divo“ pasižymi žymiai didesniu našumu nei ankstesni „Bugatti“ modeliai, o pažangesnė dizaino kalba lemia greitą greitėjimą. Šis superautomobilis turi maksimalų elektroniniu būdu ribotą 380 kp/h greitį (236 mylių per valandą) ir per 2,4 sekundės gali pasiekti 100 km/h greitį.
Šis „Bugatti“ yra pavadintas prancūzų vairuotojo Alberto Divo vardu, kuris garsėja tuo, kad 1920 -aisiais du kartus laimėjo „Targa Florio“ lenktynes. Jis yra 35 kg lengvesnis už „Chiron“, tačiau vis tiek sugeba išspausti atnaujintas visų pagrindinių automobilio komponentų versijas.
Tačiau šis automobilis tikrai atkreipia dėmesį į jo ribotą leidimą. Buvo pagaminta tik 40 „Divo“, iš kurių kiekvienas buvo pateiktas dar prieš išsiunčiant. Ribotas skaičius reiškia, kad galima mėnesius ar net metus patobulinti savo unikalią išvaizdą ir statistiką pagal užsakymą sukurtą superautomobilį. Dėl išskirtinio rafinuotumo „Divo“ automobilis lengvai pasuka galvą.
Pradinė kaina: 5,4 milijono dolerių Didžiausias greitis: 380 kp / h / 236 mph Pagreitis: 0-100 kp / h / 0-60mph per 2,4 sekundės
4. „Bugatti Centodieci“: 8,6 mln
„Centodieci“ italų kalba reiškia 110, tačiau net įvertinus šį automobilį 110/100, tai daro meškos paslaugą. „Bugatti Centodieci“ sujungia išskirtinį dizainą ir nepriekaištingą technologiją, kad sukurtų riboto tiražo svajonių hipermarą. Šis transporto priemonės žvėris išsiskiria dėl kelių priežasčių. Jis pagerbia „Bugatti EB110“, kaip rodo jo pavadinimas, tačiau žengia į sceną kaip vėsesnis, aptakesnis ir kažkaip dar labiau pasitikintis jaunesnysis brolis.
Kur pradėti nuo įspūdingiausių šio superautomobilio savybių? Vėlgi, jo išleidimas tapo naujausia prekės ženklo galingiausia transporto priemone, kuri gali pasigirti 1600 arklio galių ir siūlo neprilygstamą greitį ir našumą. Tai moderni EB110 versija su nauju giliai įsišaknijusio spoilerio asortimentu, trijų sekcijų oro įsiurbimo angomis ir žemu nusileidimu priekyje. Jis gali įsibėgėti nuo 0-100 kp/h (0-62 mph) per 2,4 sekundės, o maksimalus greitis yra 380 kp/h (236 mph). Važiuojant didesniu greičiu 200 kp/h (124 mph) greitis užtruks 6,1 sekundės, o 300 km/h (186 mph) - 13,1 sekundės. Šis galutinis skaičius yra 0,5 sekundės pagerėjimas, palyginti su „Chiron“.
Tikra „Bugatti“ dvasia „Centodieci“ buvo siūloma itin ribotai - tik 10 automobilių buvo pagaminta ir parduota beveik akimirksniu. Tokio mažo skaičiaus prigimtis reiškia, kad prekės ženklas kiekvienam naujajam „Centodieci“ savininkui gali pagaminti beveik vienetinius superautomobilius, kurie yra kruopščiai pritaikyti.
Pradinė kaina: 8,6 milijono dolerių Didžiausias greitis: 380kp / h / 236mph Pagreitis: 0-100kp / h / 0-60mph per 2,4 sekundės
5. „Bugatti La Voiture Noire“: 12 milijonų dolerių
Pasak „Bugatti“, „La Voiture Noire“ yra brangiausias naujas automobilis, kuris kada nors buvo parduotas, ir bus pagamintas tik vienas. Prancūziškai tai reiškia „juodą automobilį“, tai vienkartinis automobilis, kuriame greitis, technologijos, prabanga ir estetika sujungiami į kažką tokio įspūdingo, o žodžiai to nedaro. Automobilių mėgėjams „La Voiture Noire“ yra ne kas kita, kaip automobilių aukštoji mada. Rankomis pagamintas anglies pluošto korpusas yra aptakus ir nesenstantis, elegancija pranoksta bet ką kitą savo regione.
„La Voiture Noire“ pagerbia „Type 57SC Atlantic“, vieno geidžiamiausių klasikinių automobilių pasaulyje, „art deco“ dizainą, o jo pagrindu naudojasi „Chiron“ ir turbokompresuoja kiekvieną abiejų jų komponentą. Tai nepaprastai atrodanti mašina, turinti 1500 arklio galių ir veikianti kaip „Bugatti“ estetikos manifestas.
Jo skulptūrines savybes papildo keturių turbinų W-16 variklis, kurio maksimalus greitis yra 420 kp/h (261 mylių per valandą), ir galimybė važiuoti nuo 0 iki 100 km/h per 2,5 sekundės. Teisinga sakyti, kad „La Voiture Noire“ yra daugiau meno kūrinys nei tradicinis automobilis. „Bugatti“ tvirtina, kad kreipėsi tik į vieną klientą pateikdama eskizus ir idėją apie automobilį, kuris vėliau buvo įsigytas vietoje.
Pradinė kaina: 12 milijonų dolerių Didžiausias greitis: 420kp / h / 261mph Pagreitis: 0-100 km / h / 0-60mph per 2,5 sekundės
Svetainė: bugatti.com
Kodėl „Bugatti“ automobiliai tokie brangūs?
„Bugatti“ neabejotinai yra viena geriausių automobilių pasaulyje, pasižyminti išskirtine išvaizda, moderniausiomis technologijomis ir beveik neprilygstama statistika. Prekės ženklo automobiliai gali kainuoti bent jau daugiau nei milijoną dolerių už vienetą, tačiau didelė dalis šios kainos yra išleidžiama aukščiausios kokybės komponentams.
Bet kurio automobilio variklis paprastai kainuoja palyginti daug, tačiau „Bugatti“ variklis yra kažkas kita. „Bugatti Veyron“ W16 variklis yra varomas keturiais turbokompresoriais, kurie, kaip skelbiama, kainuos 6400 USD. Turbokompresorių montavimas kainuoja apie 9000 USD, o prie įkroviklių prijungtų oro aušintuvų pora kainuoja 9000 USD, o darbo kaina - 2000 USD už aušintuvą. Iš viso, kartu su kitais elementais, vien kuro bako pakeitimas kainuoja apie 42 000 USD.
Aukščiausios kokybės ir atitinkanti kainų etiketė taip pat atpažįstama iš kitų automobilio savybių. „Bugatti“ techninės priežiūros išlaidos kainuoja daugiau nei 50 000 USD per metus, o naujas padangų komplektas kainuoja apie 38 000 USD ir 50 000 USD už ratus. „Bugatti“ rekomenduoja kasmet keisti skysčius, kad būtų užtikrintas optimalus našumas, o tai kainuoja 25 000 USD kiekvieną kartą. Sudėjus visus skaičius kartu su anglies pluošto korpuso kainomis ir aukščiausios klasės funkcijomis, nesunku suprasti, kaip padidėja „Bugatti“ kaina.
Tačiau dėl savo ekstravagantiškos kainos „Bugatti“ yra visiškai neįtikėtina transporto priemonė, pasižyminti rekordiniu greičiu ir stilingu interjeru. Kiekvienos transporto priemonės priežiūra ir meistriškumas yra neprilygstami kitiems rinkoje esantiems, net iki kiekvienos superautomobilio odos. „Bugatti“ odą gauna iš karvių, kurios yra specialiai auginamos pakankamai aukštyje, kad vabzdžiai, pvz., Uodai, nesuteptų savo odos - toks dėmesys reikalaujamas prekės ženklo detalėms.
Iš kur kilęs „Bugatti“
„Bugatti“ įkūrė italų pramonės dizaineris Ettore Bugatti 1909 m. Elzaso mieste Molsheime. Prekės ženklas buvo žinomas dėl savo stilingų ir techniškų automobilių bei daugybės pergalių lenktynėse. Pirminis prekės ženklas egzistavo iki 1963 m., Kol nepateko į finansinius sunkumus. 1987 m. Prekės ženklas buvo atgaivintas ir išleido daugybę išskirtinių sportinių automobilių, įskaitant EB110, kuris „Bugatti“ vėl tapo superautomobilių pramonės priešakyje.
1998 m. „Volkswagen“ grupė nusipirko „Bugatti“ prekės ženklo teises ir vėl ją atidarė, vėl įsikūrusi savo pirminiuose namuose Molsheime. Nuo 1998 m. Jis tapo stipresnis, išlaikydamas savo kaip prabangaus prekės ženklo statusą su įspūdinga superautomobilių serija. 1998–2000 m. Ji išleido daugybę koncepcinių automobilių, prieš tai pasauliui parodydama savo pirmąjį serijinį modelį „Veyron 16.4“, kuris 2005 m. Buvo parduotas pirmajam pirkėjui. Su vokiečių, prancūzų, italų ir ispanų šaknimis aišku, kad „Bugatti“, kaip sako prekės ženklo strategė Susanna Nicoletti, yra „pasaulinis prekės ženklas, o ne prancūziškas“.
„Bugatti“ kainoraštis: dažniausiai užduodami klausimai
Kiek kainuoja naujas „Bugatti“?Naujasis „Bugatti“ kainuoja nuo 1,7 milijono dolerių už pigiausią modelį - „Bugatti Veyron“ - iki daugiau nei 18,7 milijono dolerių už „Bugatti La Voiture Noire“ - dabartinį brangiausią modelį rinkoje.
Kiek kainuoja naudotas „Bugatti“?Naudotas „Bugatti Veyron 16.4“ kainuoja mažiausiai kiek daugiau nei 1,1 mln. Bet koks modernus „Bugatti“ kainuos daugiau nei milijoną dolerių, o senovinis modelis jums grąžins apie 900 000 USD. Naudotas „Bugatti Chiron“ kainuoja daugiau nei 3 mln. JAV dolerių, o naudoto „Bugatti Divo“ pradinė kaina yra apie 8 mln.
Kiek kainuoja pigiausias „Bugatti“?Pigiausias šiuolaikinis „Bugatti“ yra „Bugatti Veyron“. 2022-2023–2022 m. Rinkoje sunku rasti „Veyron“ už mažesnę nei 1,5 mln.
Kodėl „Bugatti“ yra toks brangus?„Bugatti“ yra toks brangus dėl aukščiausios technologijos, unikalių mechaninių elementų ir aukščiausios kokybės bei prabangių komponentų, sudarančių kiekvieną transporto priemonę. Šie superautomobiliai yra vieni įspūdingiausių kada nors pagamintų ir su atitinkama kaina.
Kaip greitai bėga 2022-2023–2022 m. „Bugatti“?2021–2022 m. „Bugatti Chiron Super Sport 300+“ maksimalus greitis yra 420 kp/h (263 mph).Be komercinio ribotuvo automobilis gali pasiekti 483 kp/h greitį (300 mylių per valandą). Jis gali pagreitėti nuo 0-100kp/h (0-62mph) per 2,4 sekundės, 0-200kp/h (0-124mph) per 6,5 sekundės ir 0-300kp/h (0-186mph) per 13,6 sekundės.